Đại biểu bày tỏ sự đồng tình và ủng hộ mạnh mẽ đối với dự thảo Nghị quyết về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển thành phố Hải Phòng. Theo đại biểu, đây là bước tiến chiến lược, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, nhằm đưa thành phố Hải Phòng trở thành đầu tàu kinh tế, trung tâm logistics và đổi mới sáng tạo của cả nước. Một trong những điểm đáng chú ý của Nghị quyết là việc trao quyền cho Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng trong việc chấp thuận và điều chỉnh chủ trương đầu tư đối với các dự án bến cảng, khu bến cảng có quy mô vốn từ 2.300 tỷ đồng trở lên. Đại biểu nhận định, quy định này sẽ giúp rút ngắn đáng kể thời gian triển khai các dự án hạ tầng quy mô lớn, tăng cường tính tự chủ và củng cố vị thế của thành phố Hải Phòng với tư cách là trung tâm logistics quan trọng của khu vực và cả nước… Bên cạnh đó, Nghị quyết cũng quy định thành phố Hải Phòng được hưởng 100% số thu tăng thêm từ các khoản phí, lệ phí do thành phố điều chỉnh; đồng thời được bổ sung 70% số tăng thu ngân sách trung ương từ hoạt động xuất nhập khẩu trên địa bàn. Cơ chế này không chỉ tạo ra nguồn lực tài chính dồi dào cho thành phố mà còn là tiền đề để đẩy mạnh đầu tư hạ tầng tại khu kinh tế, khu công nghiệp và đảo Bạch Long Vĩ - những địa bàn chiến lược phục vụ mục tiêu phát triển bền vững của thành phố Hải Phòng trong dài hạn. Một điểm sáng khác trong Nghị quyết là nhóm chính sách thúc đẩy lĩnh vực công nghệ cao, khởi nghiệp sáng tạo; các ưu đãi về thuế thu nhập cho doanh nghiệp và cá nhân hoạt động trong lĩnh vực vi mạch, trí tuệ nhân tạo, công nghệ số, cùng với việc thành lập Quỹ đầu tư mạo hiểm và cơ chế thử nghiệm công nghệ mới có kiểm soát, được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá. “Đây là những yếu tố then chốt giúp thành phố Hải Phòng phát triển thành trung tâm đổi mới sáng tạo hàng đầu, góp phần thúc đẩy nền kinh tế số và kinh tế xanh”. Về quản lý đất đai và quy hoạch, Nghị quyết cho phép áp dụng các cơ chế đặc thù như thu hồi đất cho dự án logistics, khu công nghiệp quy mô lớn hay chuyển mục đích sử dụng đất lúa, đất rừng với diện tích hợp lý. Đặc biệt, đề xuất thành lập Khu Thương mại tự do tại thành phố Hải Phòng được kỳ vọng sẽ tạo cú hích thu hút đầu tư quốc tế, thúc đẩy xuất khẩu và phát triển dịch vụ chất lượng cao.

Nhận định thành phố Hải Phòng sẽ là tâm điểm của chiến lược logistics quốc gia, đại biểu Sùng A Lềnh nhấn mạnh rằng, cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ tư đang làm thay đổi toàn diện ngành dịch vụ kho bãi và phân phối hàng hóa. Logistics đã trở thành một trong những cấu phần then chốt của chuỗi cung ứng toàn cầu, là động lực phát triển kinh tế bền vững. Thành phố Hải Phòng – với lợi thế là trung tâm cảng biển quốc tế, đầu mối giao thông đa phương thức, cửa ngõ xuất nhập khẩu chiến lược phía Bắc – đang hội tụ đầy đủ điều kiện để trở thành trung tâm logistics hàng đầu. Theo đại biểu, việc ban hành cơ chế thí điểm về thu hồi đất phát triển trung tâm logistics tại thành phố Hải Phòng là “hoàn toàn cần thiết và cấp thiết”. Điều này không chỉ phù hợp với định hướng trong các văn bản chiến lược của Chính phủ, như Quyết định số 1012/QĐ-TTg ngày 20/9/2024 về chuyển đổi số hoạt động chỉ đạo, điều hành và Quyết định số 221/QĐ-TTg ngày 22/2/2021 về phát triển dịch vụ logistics, mà còn là chìa khóa để hiện thực hóa mục tiêu của Chiến lược phát triển ngành logistics đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đặc biệt, đây cũng là bước đi cụ thể nhằm thể chế hóa chủ trương lớn của Đảng về phát triển thành phố Hải Phòng thành trung tâm logistics và công nghiệp hiện đại tầm khu vực và quốc tế.

Đào Lê Huy